グランツーリスモ7 で発見したメガライフリバリー。ルマンや GTアジア に出場したマシンのユーザーの方々の完成度に衝撃受けました。

ジムカーナは、バッテリー運用としてはドリフトに近い状況ですが、こういったシチュエーションではスタート直後から100%のバッテリー性能を発揮させる事が重要になります。メガライフは簡単に「スタート直後からしっかり100%発揮」が実現可能です。

こちら、今までかなりのバッテリーの変化を見てきたメガライフバッテリー担当なりの解釈と経験と理論を踏まえた考えではありますが…もし、更に理論的な解釈がありましたら、是非コメント下さいませ

B端子に少し課題あったのでマイナーチェンジいたしまし。バッテリーに接触する部分の接地面積を、最大化するよう変更し、性能を最大限発揮させます！

GRヤリスにMR-30を加工ゼロ完全ポン付けするキットです。極限まで軽量化を追い求めたい。未使用時は端子を外すなどが出来る。装着位置はそのままでオッケーの、ダートラ、ジムカーナの方にメチャおすすめです。

MR-20, MR-30, MR-40などの純レーシング用のメガライフバッテリーは、軽量化と大電流を極限まで高めた一方、市販車で重要となる暗電流性能を削っておりますが、使用方法によっては寿命を飛躍的に伸ばす事が可能です

GRヤリスオーナーの方々から要望の多かった、ほぼポン付けでMR-30をトランクに床置きするキット、いよいよ発売間近。低重心化かつ、バッテリー上の空間を効果的に確保です。

GRヤリスオーナーの方々から要望の多かった、ほぼポン付けで簡単にMR-30をトランクに床置きするキット。いよいよ12月に発売開始です。

さてさて今週末は恒例、AE86 ラリーチャレンジ！今回は愛知県茶臼山 シロキヤラリー。是非是非、応援よろしくお願いいたします！