ロードスターはバッテリーの電力が重要で、バッテリーの軽量化効果以上に、メガライフの、エンジンパワーへのメリットが大きい事が特長です！

GR86のメガライフユーザーは今でこそ増えていますが、竹本選手は車両製作時から使ってくれてました。今後の活躍、いい走りにどうぞご期待下さいませ。

悲願のチャンピオン獲得を目指して、2026年の今、乗りに乗っているルーキーレーシング！応援どうぞ、よろしくお願いいたします

メガライフバッテリーの高山/竹藪組、全日本ラリー選手権開幕戦、RALLY三河湾2026、完走。2日目はGR86に割って入るタイムで速さを見せつけました。

今週は、バッテリーうんちく。今回もオートサロンでご質問集です。色々お伺いした質問で多かったのが「メガライフバッテリーは、バッテリー上がり時にブースターケーブルで復帰しても大丈夫ですか？」という質問です。さてこれの答えは…！？

ヤリスGR4そして、GRカローラにも適合を確認出来た、このメガライフバッテリー第4の選択肢、MR-LN1-40、とてもオススメです！

メガライフバッテリーは自己放電が少ないので、そもそもエンジンを長期間始動しなくても、普通のバッテリーよりもバッテリー上がりを起こしにくいでしょ？と言ったご意見、こちらは半分正解で半分間違い…になります。

東京オートサロン2026 、ブースにお越し頂いた方々、本当にありがとうございましたっ。体感、ほぼ過去最高の来場で、3日間ずーーっとお話ししっぱなしです。過去のオートサロンでお話しした方に経過報告をして頂いたり、こちらも大変学びになりました！

東京オートサロン2026！ブースが過去最高に仕上がってます！

東京オートサロン2026。メガライフ バッテリー、出展いたします。ブース名は「マジカルヒューズwithメガライフバッテリー」ブースNo.1020。もしよろしければ是非、お越し下さいませ。

基本線は、メガライフでも純正サイズ相当品を使用するのが、確実。純正サイズのメガライフを使用するとむしろマシンのパワーアップを体感頂けるかと思います。

バッテリーうんちく。基本的にリチウムイオンバッテリーは過充電、過放電絶対にNGですので、本来のパワーの例えば、30-70%の範囲のみで使うようIBMSで制御するのですが、この範囲の安全率をどう考えるか、が各社の設計思想の違いになります。

いよいよスーパーフォーミュララストランの大嶋選手。今週末の鈴鹿は3連戦。応援どうぞ、よろしくお願いいたします。

大嶋和也選手と、進化していく未来のFR、要チェックです。本日午後より予選。応援よろしくお願いいたします。

年々、強さが増していく竹本選手。全日本ダートラいなべで優勝そしてシリーズチャンプ獲得です。来年以降のさらなる活躍に、ご期待下さい。応援本当に、ありがとうございました。

ようやく完成しました。ヤリスGR4にメガライフMR-30を加工ゼロ、完全ポン付けするキットです。極限まで軽量化を簡単に。もちろん装着位置はそのままでオッケーです

スーパーGT500、シリーズ2番手に浮上した大嶋選手 サクセスウェイトは多いですが次は、大嶋選手が得意とする菅生！メガライフバッテリーは大嶋選手推し！チャンピオン目指して、応援どうぞ、よろしくお願いいたします！

軽量化が重要なプジョー106のラリーカーに、加工ゼロ完全ポン付けのMR-LN1-20を装着。軽快さが倍増したこのメガライフ プジョー106 のチャレンジは…まだまだ続きます。どうか応援、よろしくお願いいたします

今週末はスーパーフォーミュラ。大嶋和也選手と相性の良い菅生での開催。これは、期待しかない状況です！どうか応援、どうぞよろしくお願いいたします

涙の引退会見から、衰えを全く感じさせない力強い走りで、富士で2戦連続ポイントゲットの大嶋選手。大嶋選手のスーパーフォーミュラ、どうか最後まで…応援どうぞ、よろしくお願いいたします！